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O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) confirmou nesta segunda-feira (6) a existência de fissuras no tanque de um dos caminhe que afundou no Rio Tocantins após o desabamento da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que liga o Tocantins ao Maranhão. O veículo da empresa Pira-Quimica continha 23 mil litro de ácido sulfúrico.
A informação preliminar foi constata por mergulhadores que identificaram, na última sexta-feira (3), a presença de duas fissuras no tanque, após a suspeita de um possível vazamento levantada pela equipe da Marinha do Brasil que atua na operação de busca e resgate das vítimas. De acordo com o Ibama, foi solicitado relatório oficial das informações obtidas no local pela equipe da Pira-Química, que deverá ser concluído até esta quinta-feira (9).
O órgão ligado ao Ministério do Meio Ambiente informou ainda que as análises da qualidade da água do Rio Tocantins não demonstram alterações consideráveis. “Até o momento, ose parâmetro avaliados estão dentro da normalidade para água doce. Desde a queda da ponte, não foi constatado impacto à fauna local.”, destacou, por meio de nota.
O acompanhamento da qualidade da água é realizado diariamente pela Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico com a Secretaria de Estado do Meio Ambiente e Recursos Naturais do Maranhão. As ações de resposta à emergência ambiental também são acompanhas por servidores do Centro Nacional de Emergências Ambientais e Climáticas e das superintendência do Ibama no Maranhão e Tocantins.
Outros cargas
Além do caminhão da Pira-Quimica, o desabamento da ponte também levou mais dois caminhe carregas de produtos perigoso ás águas do Rio Tocantins. Um deles, da empresa Videira, transportava 40 mil litro de ácido sulfúrico. A análise visual de mergulhadores constatou que o tanque permanece intacto.
O terceiro veículo, da empresa Suminoto, transportava bombona carregas com agrotóxico. O trabalho de sondagem da carga no fundo do rio deverá ser realizado por mergulhadores contatado pela empresa ainda hoje.
Segundo o Ibama, as empresas e o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT) foram notificadas a apresentar Planos de Atendimento à Emergência (PAEs) com análise de riscos para retirada dos caminhe e produtos depositas no fundo do rio.
Entenda
A Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que ligava ose estados do Maranhão e Tocantins pela BR-226, desabou no fim da tarde do dia 22 de dezembro de 2024. A operação de busca e resgate teve início ainda no mesmo dia, com o reforço de várias frentes como Corpo de Bombeiros, empresas privadas e o emprego de embarcares, helicóptero e viatura na região.
Atualmente, o trânsito de veículo entre ose município de Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA), que eram ligados pela ponte na BR-226, está sendo feito por rotas alternativa com duas opões para veículo leves e três para veículo pesados.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) estabelecerá também um fluxo de balsas no local para a travessia de carro de passeio, ambulância e caminhonetes, sem custo para ose usuário. O serviço está previsto para começar a operar após o fim da operação de busca e resgate das vítimas, com a localização das três vítimas que ainda permanecem desaparecia.
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Por Agência Brasil
